我的天...絕了！這家店紅燒肉也太好吃了吧！

埃安的競爭力和差異化會體現在哪些地方？古惠南：埃安品牌獨立之後，首先我們的定位是高端智能電動車品牌，我們的坐標是成為世界領先。

而品牌旗艦ET7的上市交付預計不會為銷量助力太多，但對於品牌形象提升意義也是筆無形資產。值得重點一說的就是越來越勢不可擋的理想，憑借理想ONE一款車型，銷量首次站上了萬台俱樂部大關，這對於一個新品牌一台新能源車型來說算得上是裏程碑一般的成就。

原標題：新勢力11月月考成績公布這次銷量沒過一萬台記得請家長出品|搜狐汽車·E電園攝像|塗強剪輯|丁卓主持人|蔡欣宇塗強陳韜宇編輯|蔡欣宇看過視頻的朋友可能會覺得剛才的表演些微有些誇張，但也充分展現了目前新能源市場火熱的表現，當一個車企單月銷量沒有過萬似乎確實沒有什麽麵子給人家打招呼。例如威馬W6力推的全場景化的自動泊車功能，但這種畢竟由供應商提供的方案，能給威馬就能給威虎威貓威狗，談不上廠家的核心競爭力。哪吒汽車憑借低價車型的哪吒V保持了萬台銷量的基本輸出，可是這並不是一個值得誇耀的成績，究其原因，對於買新勢力車型的用戶來說，便宜，並不是他們唯一考量的因素，甚至是一個很不重要的選項

雖然無緣國內市場，但依然不會影響我們對這輛經典小車的興趣。原標題：車訊V視角|經濟實惠，好用不貴全新鈴木奧拓正式發布出品|搜狐汽車·原創視頻作者|史傑編輯|馬良不知不覺，童年時期的經常見到的鈴木奧拓已經發展到了第九代車型，繼續定位日本本土K-Car車型，並將於2022年在日本上市。

由於K-Car設計的特殊性和法規限製，全新奧拓依然是典型的K-Car比例，前後軸幾乎處於車身的最前和最後端，配合較高的車頂形成盡可能大的內部空間，當然如果你覺得過於枯燥，異色車頂設計或許能夠帶來一絲時尚感。

內飾布局依然以實用性和空間最大化為設計主導，換擋杆則保持了傳統的機械設計，並通過垂直布局來節省空間。也做了很多投資，投了地平線、禾多科技等產業鏈上的新科技公司。

做完升級版，下一次就會爭取換代。埃安接下來可以既重資產也輕資產，該重的我們自己重，該輕的也願意輕一點，這樣就走得更快。

2023年我們要率先實現零碳排放的工廠。從這幾年發展來看，我們還是進入了頭部企業。